Описание

Zontes 350-E обладает 1-цилиндровым 349-кубовым мотором, который оснащён системой жидкостного охлаждения. Он способен выдавать 37 лошадиных сил при 7500 об/мин и 38 Нм крутящего момента при 6000 об/мин. Заявленный расход топлива составляет 3.5 литра на сотню, а объём топливного бака равен 16 литрам. Ездить без дозаправок на нём можно очень долго.

Байк оснащён передней вилкой, диаметр которой составляет 37 мм, а ход равен 105 мм. Сзади же установлены амортизаторы с пружинами. На переднем колесе расположился один 320-мм тормозной диск с 4-поршневым суппортом. Сзади же расположен 265-мм тормозной диск с «плавающим» 1-поршневым суппортом. Помимо этого, байк обладает двухканальной системой ABS.

Оптика здесь полностью диодная. Помимо линии дневных ходовых огней байк оснащён приятной синей подсветкой фар. Она не режет глаза и прекрасно выглядит в темноте. Кстати, вместе с включением ближнего света можно активировать подсветку кнопок на пультах. Она освещает лишь самые важные кнопки, не мешая тем самым водителю изобилием света. Помимо этого, на тех же пультах можно найти кнопку, отвечающую за электрорегулировку ветрового стекла. К слову, оно прекрасно справляется со своей задачей, поэтому ветер не будет беспокоить воителя во время езды.

Приборная панель может быть соединена с телефоном и заранее установленным на нём фирменным приложением. В программе можно открыть навигацию и некоторые другие приложения. Изображение выводится очень чётко, поэтому панель становится настоящим планшетом. Она имеет 4 вида оформления и может менять цвет с белого на чёрный в зависимости от времени суток.

Мотоцикл обладает действительно качественной системой бесключевого доступа. Сам ключ можно легко носить с собой. Когда дистанция между ключом и мотоциклом составляет менее полутора метров, система активируется. Необходимо лишь нажать кнопку разблокировки на пульте, после чего байк самостоятельно заведётся. Всё то же самое произойдёт в обратном порядке, если водитель отдалится от своего мотоцикла.

Багажные отсеки под сиденьем вмещают в себя множество различных вещей. Туда можно сложить шлем, дождевик и другие необходимые элементы экипировки. Помимо этого, в одном из бардачков сзади расположены два USB порта: старый Type-A и более новый Type-C.

Байк обладает двумя режимами работы двигателя: Eco и Sport. Первый предназначен для более спокойных и комфортных поездок, поэтому отклик на ручку газа становится чуть плавнее. Интересно, что при достижении 7000 оборотов экономичный режим меняется на спортивный.

Скутер действительно является очень интересным и оптимальным вариантом для многих райдеров. Его дизайн собирает миллионы взглядов на улице, двигатель показывает хорошую динамику, а эргономичность доведена до совершенства.